該實驗室主要研究方向飛行器環境控制技術、飛機結冰與防除冰技術、防護救生與氣動減速技術。現有研究研究隊伍37人，其中教授15人，副教授13人，講師9人，33人獲博士學位，21人有海外留學經曆，各類省部級人才工程入選15人次，國内外重要學術團體任職20人次。科研平台實驗室面積3000餘平方米，科研辦公面積1000平方米，擁有規模較大的增壓供氣系統、抽真空系統、加溫及冷卻系統、高空模拟艙等大型試驗設備，可以完成環境模拟試驗、系統實驗以及各類關鍵部件試驗的科研和教學任務，是國内高校規模最大和産出最高的人機與環境工程領域科研平台。該實驗室在航空航天過載環境下兩相流動傳熱、臨近空間飛行器熱模拟研究處于國際領先地位，在飛機結冰與防/除冰技術、環境模拟與仿真技術、個體防護與氣動減速技術、飛機燃油箱惰化等領域處于國内領先地位。近三年承擔各類科研項目100餘項，科研經費9000餘萬元，其中國家級項目14項，省部級項目10項，國際合作項目1項；發表學術論文100餘篇，其中SCI/EI/ISTP檢索72篇；申請國家發明專利40件，授權28件。近三年獲國防科技進步二等獎2項、國防科技進步三等獎2項、航空學會科技進步二等獎1項、中航工業科技進步一等獎1項，研究成果應用于10多個航空航天重要型号項目的研制及攻關。實驗室的定位為：面向國家航空、航天等戰略需求，以先進飛行器為主要載體，關注飛行器環境控制、飛機結冰及防除冰、防護救生和氣動減速技術領域，以流體力學與控制、人體生理學、低溫和傳熱等學科交叉融合為特色，發展飛行器環境控制與生命保障領域新理論、新方法和新技術，提升我國先進飛行器以及機載機電系統的研究水平。
