個人簡介：

施夢琪，女，漢族，1997年8月生，中共預備黨員，航空宇航學院飛行器設計與工程專業2015級“馮如”培優班學生。曾獲國家獎學金、校一等優秀學生獎學金、校一等學業獎學金、全國大學生數學競賽一等獎、全國大學生英語競賽二等獎、周培源全國大學生力學競賽江蘇省一等獎、南京航空航天大學物理學術競賽二等獎等獎項。

事迹正文：

初次結識南京航空航天大學還要追溯到2014年，高三，同學間傳閱的南航招生宣傳冊吸引着我的目光，讓我第一次将這個概念中的名字實體化。高中的我們每個人都在盡力為提升高考成績做最後的沖刺，卻很少思考經曆了高考後應該去往何處。很多高校帶給我的印象是千篇一律的，唯有南航以其航空航天學科見長的特點、以所學報效國家的精神，深深吸引了作為理科生的我。

2015年初，填報自主招生申請，我經過了更長時間的關注，了解到無數從南航走出的航空航天人，了解到南航深厚的學術氛圍、嚴謹的教育态度。這點燃了我心中的航空航天夢想，所以我毅然申請了南航的王牌專業——飛行器設計與工程的自主招生。

參與南航自主招生讓我有幸以低于南航高考投檔線被錄取，成為南航15級飛行器設計與工程專業的一名學生。

讀萬卷書，以積跬步

大學生涯的一開始，伴随而來的就是巨大的壓力感。大一開學，學校組織進行長空學院培優班的選拔考試，而我被告知由于高考成績不滿足條件，沒有資格參與培優班的選拔，這令我十分沮喪。所幸後來由于在水平測試中表現優異獲得和培優班同學一同學習工科數學分析這門課程的資格。我十分珍惜這一機會，能和許多優秀的同學一起打下良好的數學基礎。可是面對這樣一門内容和難度接近數學分析，課時卻和高等數學一樣的課程，我一時間無法接受老師快速度的講解，來不及消化接二連三的知識點。

一次小測驗的失利讓我意識到和同樣坐在這個教室裡的同學的差距，我仿佛如夢初醒般重新打開課本，一有時間就鑽研題目，我隻想證明我不比任何一個人差。我開始養成每天自習的習慣，過上了自習室食堂宿舍三點一線的生活，摒棄煩心的瑣事，轉而專注于學習。到大二我面對更加緊鑼密鼓、難度陡升的課程，我也井井有條地梳理知識點，深入理解重點難點，一路将理論力學、材料力學等專業課程斬落馬下。大三上的生活對我亦是全新的挑戰，面臨幾乎每周都有一門課程結課考試的狀況，我不光要做好該門課的複習工作，更不能放松其餘課程的學習，在課堂上，在自習室，我所投入的是百分之一百的思考。

漸漸地，從不滿南航投檔線進入人才濟濟的飛設專業，到大一上專業排名前三十，大一下專業排名前三，先後入選卓越工程師計劃、“馮如”培優班，大二、大三學年連續兩年以4.7的平均學分績點列專業第一，綜合測評成績專業第一。大學期間兩次獲得國家獎學金是對我努力的肯定，三年的努力拼搏也讓我收獲了績點4.5，在近300人的專業中排名第一的好成績。

行萬裡路，以遊江海

我不是一個愛滿足的人，我更願意相信“不進則退”。知識的不斷累積使我内心走出去看世界的想法日漸強烈，渴望踏向萬裡之外的博世之旅。于是，我報名了學校的雅思培訓班，這意味着一周四個晚上将用于雅思課堂，而喪失了晚自習的時間。面對飛設專業培優班滿滿當當難度又較高的課表，一直以來我習慣于結束一天的課程之後利用晚自習回顧整理，而沒有晚自習對我無疑是巨大的挑戰。于是，這樣的生活開始了：每天六點下課，我帶着中午買好的面包來到六點三十即将開課的雅思教室，将近九點結束雅思課程。因為雅思課程多安排在七号樓，而七号樓的關門時間又較早。于是，九點的将軍路校區，從七号樓到一号樓的距離，成了我最熟悉的路。這一天屬于我的晚自習從九點才剛剛開始。這樣的生活維持了整整三個月。期間我給家裡打電話，媽媽問我：課那麼多還要學雅思來得及嗎？累不累啊？我總是輕描淡寫地說一句：媽，不累，不就是多學一門英語課嘛，正好換換腦子。而事實究竟是什麼樣，隻有我自己知道。

現在，我通過了雅思考試，成績達到7.0，通過國家留學基金委交流項目選拔，在大三下學期受全額資助前往全球排名前二十的英國愛丁堡大學交流學習。初到萬裡之外的英國，盡管長期以來在國内接受英語教育，聽力和口語仍是我最大的短闆，于是語言不通成了我最大的障礙。在接受全英文授課的情況下，我一開始難以在課堂上聽一遍就完全明白課程教授的内容，所以隻能下課以後重複播放課堂錄音，配以老師講課的幻燈片，試圖搞懂每一個令我疑惑的點。功夫不負有心人，我逐步克服語言障礙，最終總計40學分的課程拿到A等級，其中thermofluids一課更是在英國大學40分及格70分優秀的評價體系下罕見地拿到了91的高分。在愛大學習期間，我大量查閱外文資料，完成了用于農田灌溉的水泵的理論設計，完成了基于MATLAB的桁架橋和碳陶刹車盤設計，獨立完成5門專業課程合計40餘頁的全英文報告，收獲國外教授好評。

格萬般物，以求真知

知易行難，博世需要的不僅僅是對理論知識爛熟于心，積極參與各類實踐活動是我踐行“格物緻知”的主要途徑。我不再一味滿足于完成專業課程的學習，轉而積極參加各類競賽，一方面在實踐中檢驗專業知識，一方面開拓視野培養學術能力，努力做到全方面發展。這一年的嘗試讓我收獲了全國大學生數學競賽一等獎、全國大學生英語競賽二等獎，江蘇省力學競賽一等獎，江蘇省高等數學競賽二等獎及許多校級獎項。在科創方面，我參與了學校有關渦流式阻抗傳感器的自由探索項目，在理論分析成立的基礎上完成了測量電路和平面渦流柔性線圈的設計和實物制作。

學術的象牙塔内從來不缺乏獨善其身之人，我一直堅信通過與同學們分享學習經驗不僅能使我查漏補缺、精進所學，也能在自身進步的同時帶動他人一同奮進。我在保證自己全身心投入學習的同時，在宿舍中與舍友互相勉勵進步，在班級中起表率作用，在學院裡，我是航宇微課的常駐講師，在平日裡和期末臨近時為同學講解專業課内容，着重幫助學習有困難的同學彌補基礎知識。同時我參與了學校學業幫扶組織貢獻自己的一份力量，作為校學習支持輔導中心的一名講師，義務幫扶學業上有困難的同學，詳盡地解決他們所提出的學習問題。在主講理論力學這一門同學們普遍認為難度較大的課程時，我十分注重知識框架的梳理，配以典型例題講解，并且根據課程的重點難點預測考試方向，幫助參加培訓的同學取得滿意的成績。

作為“科技的陶瓷，藝術的直升機”實踐團隊的主要成員，我前往江西景德鎮，一睹同時孕育直升機與陶瓷、古典與現代的沃土真容。一方面調研景德鎮陶瓷的前世今生，一方面深入了解直升機的發展曆程，并與中航工業直升機設計研究所的總設計師和兩任黨委書記進行了長達四小時的面對面對話，該次實踐的調研報告被發表于中國網的科學闆塊。

站在研究生的分岔路口，看着許多同學或因為未來不利的就業形勢或因為暫時不夠理想的工資待遇而轉往其他專業，我内心也動搖過。但是，博世之旅讓我堅定了起初“航空報國”的理想，期待用我們這一代人的力量将中國航空航天事業推上新的高度。現成功保送北京航空航天大學，繼續飛行器設計專業的學習。我始終相信，博世，是為了更好的歸來。